-
Архивы
- Декабрь 2023
- Ноябрь 2023
- Октябрь 2023
- Сентябрь 2023
- Август 2023
- Июнь 2023
- Май 2023
- Апрель 2023
- Март 2023
- Февраль 2023
- Январь 2023
- Декабрь 2022
- Ноябрь 2022
- Октябрь 2022
- Сентябрь 2022
- Август 2022
- Июль 2022
- Июнь 2022
- Май 2022
- Апрель 2022
- Март 2022
- Февраль 2022
- Январь 2022
- Декабрь 2021
- Ноябрь 2021
- Октябрь 2021
- Сентябрь 2021
- Август 2021
- Июнь 2021
- Май 2021
- Апрель 2021
- Март 2021
- Февраль 2021
- Январь 2021
- Декабрь 2020
- Ноябрь 2020
- Октябрь 2020
- Сентябрь 2020
- Август 2020
- Июль 2020
- Июнь 2020
- Май 2020
- Март 2020
- Февраль 2020
- Январь 2020
- Декабрь 2019
- Ноябрь 2019
- Октябрь 2019
- Сентябрь 2019
- Август 2019
- Июнь 2019
- Май 2019
- Апрель 2019
- Март 2019
- Февраль 2019
- Январь 2019
- Декабрь 2018
- Ноябрь 2018
- Октябрь 2018
- Сентябрь 2018
- Май 2018
- Апрель 2018
- Февраль 2018
- Декабрь 2017
- Ноябрь 2017
- Октябрь 2017
- Июнь 2017
- Апрель 2017
- Март 2017
- Февраль 2017
- Июль 2016
- Март 2016
- Февраль 2016
- Февраль 2015
- Февраль 2014
- Ноябрь 2013
- Март 2012
- Февраль 2012
- Январь 2012
- Декабрь 2010
«Трудные перекаты Волго-Каспия» (часть I и часть II).
Запись опубликована в рубрике Доклады, Публикации, Работы, РГО, События, Статьи с метками Ecology, Hydrological regime, Hydrology, Sea ice, Sea ice conditions, Tank vessel, Tanker, Астраханская область, Астраханский край, Астраханское отделение РГО, Волга, Гидрологический режим, Гидрология, Каспий, Климатические изменения, Климатические колебания, Краеведение, Лёд, Ледовая авиаразведка, Ледовый режим, Морские льды, Океанология, РГО, Экология, Экспедиция. Добавьте в закладки постоянную ссылку.