Под Астраханью в плачевном состоянии находится старейший аэродром России!

Закономерный процесс разложения!

Еще в 2015 году самолет Ан-2 можно было отремонтировать в Ростове-на-Дону. Для этого тогда требовался всего навсего, один миллион рублей (с учетом и ремонта и перегона). Я тогда от имени Астраханского отделения РГО обращался и к руководству области, и к предпринимателям, о материальной поддержке нашего ДОСААФ — никто тогда даже не ответил… Результат налицо!

Оригинал статьи:

Музей под открытым небом, экспозиция которого может привести в ужас. Аэродром ДОСААФ в Осыпном Бугре Астраханской области не функционирует уже 10 лет и сегодня является лёгкой добычей вандалов и любителей селфи. В советское время, 90-е и даже 2000-е здесь кипела жизнь. Что сейчас происходит на аэродроме и какова его дальнейшая судьба, выяснял наш корреспондент.  Если у самолётов есть собственный рай, то эти «стальные птицы», скорее, приземлились в чистилище. Ни живы и ни мертвы в оцепенении замерли на брошенном аэродроме ДОСААФ, с каждым днём теряя надежду ещё когда-нибудь увидеть его… небо. Но почему так случилось? «Первый шаг к развалу возник, когда сгорели самолёты на аэродроме, это 90-е годы были. Пожар, причины которого до сих пор неизвестны. После этого два «ЯК-52» передали астраханскому аэроклубу, чтобы он хоть как-то существовал», — рассказывает последний начальник астраханского аэродрома ДОСААФ Сергей Прытков. Была ещё аварийная посадка самолёта «АН-2» с парашютистами-новичками. Люди спаслись, а «кукурузника» не стало. Но это история! Не последнюю роль, рассказывает Сергей Прытков, сыграл приход нового руководителя регионального отделения ДОСААФ Василия Григорьева. «Были созданы все условия, чтобы невозможно было здесь работать. Некомпетенция людей, которые пытаются руководить авиацией и не имеют никакого авиационного образования. «АН-2» — он списанный. Мне руководитель дал команду перетянуть его стекловолокном, чтобы этих лохмотьев не было. Самолёт не стекловолокном перетягивают, а перкалием и амолитом», — говорит Сергей Прытков. Один в поле не воин, есть у Сергея Прыткова единомышленники. Это Артём Калениченко, и у него в голове не укладывается, как могут так бесславно погибнуть рождённые летать. «Это легендарный «ЯК-52» — это учебная парта, первый самолёт многих лётчиков, которые летают сейчас на больших самолётах. Он очень красивый, посмотрите на него, какой он красавец. У меня была мечта его восстановить до лётной годности, не документально, но, чтобы я знал, что самолёт живой», — говорит энтузиаст Артём Калениченко. Кроме времени есть у самолётов ещё один враг — вандалы. Мы попали на этот аэродром беспрепятственно. На главных воротах висит замок с цепью, но проехав буквально минуту вдоль забора можно обнаружить ещё один вход — неофициальный. Настоящая находка для ценителей раритетов и просто метала. Это «Кукурузник» — легендарный «Ан-2», говоря профессиональным языком. Что удивительно, в кабине пилота практически полностью сохранилась приборная доска, но вот видите, зияет отверстие — здесь когда-то располагались бортовые часы. Это первое, что всегда забирают вандалы, когда грабят самолёт. Фильм «Старшина» 1979 года о курсантах лётного училища снимали именно на аэродроме в Астрахани. Герои Советского Союза, лётчики-истребители Николай Скоморохов и Степан Здоровцев свои первые шаги в авиации сделали именно на этом аэродроме. Его построили в 1932 году. Старейший аэродром в России сегодня находится в таком состоянии, что хорошее кино здесь вряд ли получится, да и перед героями стыдно. Что делать — этот вопрос мы задали Василию Григорьеву, председателю регионального отделения ДОСААФ России Астраханской области. «Дело в том, что он с 2010-го года не функционирует, там нужна большая реконструкция, большие вливания денег, больше 30 миллионов нужно. Сейчас обстановка у нас не очень, экономика у нас, прекрасно знаете… Но, каждый год при формировании бюджета у нас есть постановление правительства № 937, в котором не прямое указание, а одно из предложений — включить ДОСААФ в бюджет. Поэтому готовим, мы не сидим на месте», — говорит председатель Регионального отделения ДОСААФ России Астраханской области Василий Григорьев. Без камер Артём Калениченко согласился рассказать нам свой план по спасению аэродрома на Осыпном Бугре. Это расторжение договора аренды между ДОСААФ и Росимуществом, которому аэродром на самом деле принадлежит. Тогда новый договор можно заключить с заинтересованным инвестором. Ну, а пока вот такой вот музей под открытым небом, вот такое увядание былой славы старейшего аэродрома в России.
При использовании текстовых, аудио-, фото- и видеоматериалов ссылка на http://lotosgtrk.ru обязательна.

При полной или частичной перепечатке текстовых материалов в интернете гиперссылка на LOTOSGTRK.RU обязательна.

Под Астраханью в плачевном состоянии находится старейший аэродром России!

Запись опубликована в рубрике РГО, События, Статьи с метками , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.